Bibliothèque mondiale du cheval

« Bien que, sous le double rapport de la rapidité et de la puissance, la force motrice du cheval soit dépassée de beaucoup par la vapeur, et que l’électricité, encore à son début, laisse déjà la vapeur bien derrière elle, le Cheval reste l’agent de transport le plus pratique, parce qu’on le rencontre partout, et qu’il répond à toutes les exigences à la condition toutefois de savoir s’en servir.
C’est pourquoi j’ai cherché à vulgariser la Connaissance du Cheval : en raison de la loi militaire, elle fait désormais partie de l’éducation civique. Pour dégager l’étude des recherches qui nécessitent une grande dépense de temps, j’ai résumé en 500 pages à peine toutes les branches de la science hippique : moins la myologie superficielle, qui, à la grande rigueur, pouvait faire double emploi avec la nomenclature des parties externes dont il est parlé à propos de l’extérieur. Aussi, ne faut-il comprendre ici, par Connaissance Complète du Cheval , qu’une indication générale de ses diverses branches. J’ai cité textuellement, autant que possible, les passages des auteurs qui s’adaptent le mieux à mon sujet. Cette méthode a le double avantage d’éviter l’écueil d’une analyse quelquefois peccable, et, en indiquant les sources où j’ai puisé, de permettre à l’homme studieux d’y remonter. Pour démontrer le rôle important que le cheval joue dans la civilisation, et l’intérêt dont il est l’objet, je ne crois pouvoir mieux faire que de donner, sous forme de préface, un aperçu de l’économie équine de la France que j’ai publié en 1880 dans l’ Économiste français . » Présentation de l’éditeur (1883)